518纵博官网_全球最久铁路隧道内部据西班牙《阿贝赛报》5月5日报导，经过17年的施工，瑞士的圣哥约基线隧道将要于6月展开运营测试。这条铁路隧道可谓是工程学上的大师级作品，它超越了多项纪录：全长57公里，深达约2300米。列车可以在20分钟内穿过阿尔卑斯山，从瑞士北端小城埃斯特费尔德到达南部提契诺州的博迪奥。

1882年，圣哥约铁路通车，作为度假胜地的瑞士贸易因此蓬勃发展。这条铁路线一下子将瑞士南北全线贯通，在当时显然早已是杰作。

全程通过205座桥梁和7条隧道，列车在海拔470米至1100米的地段蜿蜒穿越，最后还要上升通过圣哥约山口。即便是在今天显然，这一工程也是一种视觉享受。旅客们躺在列车中途径每一条隧道时都会产生一种错觉感觉，好像坐落于乌里峡谷当中的瓦森大教堂总是逗留在眼前。

1992年，瑞士举办公民投票，瑞士人要求修建一条全新的纵贯阿尔卑斯山的铁路隧道。这条隧道的中心线就是圣哥约基线隧道。全程57公里的基线隧道沦为世界上最久的铁路隧道。

报导称之为，未来几个月，列车就可以构建仅有用20分钟穿过阿尔卑斯山脉，沿线的瑞士文化和语言地区也将显得更为相似。与此同时，周边国家的旅客还能以更加快捷、舒适度的方式到达坐落于瑞士南部的提契诺州或瑞士以北地区。这一壮丽的铁路工程不仅对旅游业具有很大的吸引力，而且也是瑞士超过另一个目的的手段：国内外的游客在搭乘火车穿越阿尔卑518纵博官网斯山到达旅行目的地之前，可以有更加多的时间找到瑞士。

首批想坐火车穿过圣哥约基线隧道的旅客可以向瑞士联邦铁路申请人车票，享用免费专列待遇。6月4日至5日，新的隧道将步入首批旅客。12月11日隧道将月投放运营，每天都将定点有列车行经在这条隧道上。

通车后的圣哥约隧道不仅将把瑞士的南北连接，还将与意大利、德国和荷兰连接起来。列车将加速通过阿尔卑斯山，在隧道内部最低时速平均每小时250公里。

6月1日隧道将展开通车前的测试运行，随后将交付给未来的运营方。_518纵博官网。

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